Für Unternehmen

E-Scooter tauchen im Arbeitsalltag an zwei Stellen auf: als Arbeitsmittel im Betrieb – und auf dem Arbeitsweg der Beschäftigten. Beides betrifft den Arbeitsschutz. Diese Seite erklärt, was das Gesetz verlangt, wann eine Sicherheitsunterweisung Pflicht ist und wie ein Training dabei hilft.

Warum E-Scooter ein Thema für den Arbeitsschutz sind

Dienstlich werden E-Scooter längst genutzt: für kurze Wege auf dem Betriebsgelände, Fahrten zwischen Standorten, im Außendienst oder im Lieferverkehr. Daneben steigen viele Beschäftigte privat auf den E-Scooter, um zur Arbeit zu kommen. In beiden Fällen ist der Betrieb betroffen: Unfälle bei dienstlichen Fahrten sind Arbeitsunfälle, Unfälle auf dem unmittelbaren Weg zur oder von der Arbeit Wegeunfälle – beide stehen unter dem Schutz der gesetzlichen Unfallversicherung (§ 8 Abs. 1 und Abs. 2 Nr. 1 SGB VII) und beide bedeuten für den Betrieb Ausfallzeiten, Störungen und im Zweifel lange Genesungswege.

E-Scooter-Unfälle haben dabei ein typisches Muster: Es dominieren Alleinunfälle – Stürze durch die sensible Bremse, das kleine Vorderrad, Kanten oder rutschigen Untergrund – und auffallend häufig sind Kopfverletzungen die Folge. Genau hier setzt Prävention an. Zu beachten ist außerdem: Auch ein frei zugängliches Betriebsgelände gilt in der Regel als öffentlicher Verkehrsraum – die Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (eKFV) mit Zulassungs- und Versicherungspflicht gilt dann auch dort.

Die rechtlichen Grundlagen

Stellt der Betrieb E-Scooter zur Verfügung, sind sie Arbeitsmittel – und damit greift das volle arbeitsschutzrechtliche Programm. Nach dem Arbeitsschutzgesetz trägt der Arbeitgeber die Grundpflicht für Sicherheit und Gesundheit der Beschäftigten (§ 3 ArbSchG) und muss die Gefährdungen beurteilen (§ 5 ArbSchG). Für Arbeitsmittel konkretisiert das die Betriebssicherheitsverordnung: Gefährdungsbeurteilung vor der Verwendung (§ 3 BetrSichV) und Unterweisung der Beschäftigten (§ 12 BetrSichV). Dazu kommen die Unfallverhütungsvorschriften der Unfallversicherungsträger – vor allem die DGUV Vorschrift 1 „Grundsätze der Prävention“ (Gefährdungsbeurteilung, Unterweisung, persönliche Schutzausrüstung) und die DGUV Vorschrift 70/71 „Fahrzeuge“.

In der Gefährdungsbeurteilung werden Wege, Flächen, Verkehrsführung, Fahrzeuge und Einsatzzwecke betrachtet – daraus leiten sich die betrieblichen Regeln ab. Der Arbeitgeber kann darin auch Schutzmaßnahmen festlegen, die über den Straßenverkehr hinausgehen, etwa das Tragen von Fahrradhelm (DIN EN 1078), Warnweste (DIN EN ISO 20471) und festem Schuhwerk. Für die Fahrzeuge selbst gilt eine Prüfpflicht: E-Scooter sind vor der erstmaligen Verwendung, bei Bedarf (etwa nach einem Unfall), mindestens jedoch einmal jährlich von einer befähigten Person zu prüfen (§ 57 DGUV Vorschrift 70/71). Beim Betrieb einer Flotte gehören außerdem Akku- und Ladesicherheit, klare Nutzungsregeln und eine nachvollziehbare Dokumentation dazu.

Wann Sie unterweisen müssen

Die Unterweisungspflicht folgt aus § 12 ArbSchG: Der Arbeitgeber muss die Beschäftigten ausreichend und angemessen unterweisen – bei der Einstellung, bei Veränderungen im Aufgabenbereich und bei der Einführung neuer Arbeitsmittel, jeweils vor Aufnahme der Tätigkeit. Übersetzt heißt das: Sobald Ihr Betrieb E-Scooter bereitstellt, muss jede nutzende Person vor der ersten Fahrt unterwiesen werden. Die DGUV konkretisiert, wie: anhand der Gefährdungsbeurteilung, in verständlicher Form und Sprache – und ausdrücklich theoretisch und praktisch, also mit echten Fahrübungen wie Bremsen und Richtungswechseln, nicht nur per Merkblatt.

Die Unterweisung ist keine einmalige Sache: Sie muss mindestens einmal jährlich wiederholt und dokumentiert werden (§ 4 DGUV Vorschrift 1); bei jugendlichen Beschäftigten halbjährlich (§ 29 JArbSchG). Anlassbezogen ist sie zusätzlich fällig – etwa nach einem Unfall oder Beinaheunfall, bei neuen Fahrzeugmodellen oder geänderten Einsatzbereichen.

Und der Arbeitsweg? Nutzen Beschäftigte privat einen E-Scooter für den Weg zur Arbeit, besteht keine Unterweisungspflicht – der Wegeunfall trifft den Betrieb aber trotzdem. Präventionsangebote wie ein freiwilliges Fahrtraining sind deshalb eine anerkannte und von den Berufsgenossenschaften unterstützte Maßnahme, um Wegeunfälle zu senken – viele Unfallversicherungsträger fördern betriebliche Verkehrssicherheitsarbeit aktiv.

Wie ScootSkills Ihren Betrieb unterstützt

Unser Training deckt genau den Teil ab, der im Betrieb am schwersten zu organisieren ist: die praktische Unterweisung. Theorie (Regeln, Risiken, Technik) und Fahrpraxis (Anfahren, Spur halten, Kurven, Slalom, Gefahrenbremsung) kommen aus einer Hand und lassen sich auf Ihre betriebliche Praxis zuschneiden – vom Fahren auf engen Betriebswegen im Mischverkehr mit zu Fuß Gehenden und Fahrzeugen bis zum Umgang mit der eigenen Flotte. Die Teilnahmebestätigung dient dabei als Baustein Ihrer Unterweisungsdokumentation. Den formellen Nachweis der Unterweisung für die Personalakte – mit Inhalten, Datum und Unterschriftsfeldern nach DGUV-Vorgaben – erzeugen Sie kostenlos mit dem Unterweisungsnachweis-Generator im Downloadbereich.

Sprechen Sie die Verkehrswacht in Ihrer Nähe an – gemeinsam planen wir ein Training, das zu Ihrem Betrieb passt.

In fünf Schritten E-Scooter sicher im Betrieb einführen

Die folgende Reihenfolge bildet die arbeitsschutzrechtliche Kette ab. Für die meisten Schritte finden Sie im Downloadbereich eine passende Muster-Vorlage, die Sie blanko oder vorausgefüllt erzeugen.

1. Gefährdungen ermitteln. Betrachten Sie Wege, Flächen, Verkehrsführung, Fahrzeuge und Einsatzzwecke und leiten Sie daraus die Schutzmaßnahmen ab (Gefährdungsbeurteilung nach § 5 ArbSchG). Handlungshilfen dazu bieten die BAuA und die Berufsgenossenschaften.
2. Regeln festlegen und aushängen. Fassen Sie die Vorgaben in einer Betriebsanweisung zusammen (§ 12 BetrSichV) – sie ist zugleich die Grundlage der Unterweisung.
3. Beschäftigte unterweisen – theoretisch und praktisch. Vor der ersten Fahrt, mit echten Fahrübungen. Das übernimmt gern die Verkehrswacht in Ihrer Nähe; den Unterweisungsnachweis für die Personalakte erzeugen Sie im Downloadbereich.
4. Fahrzeuge ausgeben und prüfen. Dokumentieren Sie die Übergabe samt Nutzungsregeln mit dem Übergabeprotokoll und die wiederkehrende Prüfung mit dem Prüfprotokoll (mindestens jährlich, § 14 BetrSichV).
5. Wiederholen und dokumentieren. Unterweisung und Fahrzeugprüfung mindestens jährlich auffrischen, bei Jugendlichen halbjährlich – und zusätzlich immer dann, wenn ein Anlass wie ein Unfall oder ein neues Fahrzeug dazukommt.

Häufige Fragen von Arbeitgebern

Sind Wegeunfälle mit dem E-Scooter versichert? Ja. Der unmittelbare Weg zwischen Wohnung und Arbeitsstätte steht unter dem Schutz der gesetzlichen Unfallversicherung (§ 8 Abs. 2 Nr. 1 SGB VII) – unabhängig vom Verkehrsmittel, also auch mit dem E-Scooter. Maßgeblich ist der direkte Arbeitsweg; private Umwege sind in der Regel nicht mitversichert, und grobe Regelverstöße oder Alkohol können den Schutz gefährden.

Dürfen Beschäftigte ihren privaten E-Scooter für Dienstwege nutzen? Grundsätzlich ja, aber nicht ungeregelt. Sobald ein E-Scooter dienstlich eingesetzt wird, greifen die Arbeitgeberpflichten (Gefährdungsbeurteilung, Unterweisung). Bei privaten Fahrzeugen fehlt dem Betrieb der Zugriff auf Zustand und Prüfung – Nutzung, verkehrssicherer Zustand und Versicherung sollten deshalb vorab schriftlich geregelt werden.

Besteht im Betrieb eine Helmpflicht? Gesetzlich gilt für E-Scooter keine allgemeine Helmpflicht. Der Arbeitgeber kann das Tragen eines Fahrradhelms – ebenso Warnweste und festes Schuhwerk – über die Gefährdungsbeurteilung aber als verbindliche betriebliche Schutzmaßnahme anordnen. Für Fahrten mit betrieblichen E-Scootern ist das empfehlenswert und üblich.

Wie oft müssen wir unterweisen? Vor der ersten Nutzung, danach mindestens einmal jährlich und zusätzlich anlassbezogen (etwa nach einem Unfall oder bei neuen Fahrzeugen). Bei jugendlichen Beschäftigten ist die Unterweisung halbjährlich fällig (§ 29 JArbSchG). Jede Unterweisung ist zu dokumentieren (§ 4 DGUV Vorschrift 1).

Dieser Überblick dient der Information und ersetzt keine Rechtsberatung. Maßgeblich sind die jeweils geltenden Fassungen von ArbSchG, BetrSichV, SGB VII, eKFV und der DGUV-Vorschriften sowie die Vorgaben Ihres Unfallversicherungsträgers.